第三节 二战时期的日本海军航空母舰（1）

    第三节 二战时期的日本海军航空母舰（1）

    作为亚洲大陆以东一个相对孤立而又富于扩张心态的国家，日本对于有助拓展攻击里程的新型武器抱有特殊的敏感性。1912年，日本海军率先成立航空技术研究委员会，1914年又将运输船“若宫丸”号改造为亚洲第一艘水上飞机母舰。一战末期，英国相继改造出4艘搭载固定翼飞机的航空母舰，日本闻讯也于1919年底将在建的“第7号特务舰”（给油舰）改造为航母，即“凤翔”号。华盛顿会议之后，日本将2艘“天城”号战列巡洋舰改造为航母，实际由于“天城”号在关东大地震中损失，《华盛顿条约》签约国同意日本已完工75%，按计划应作为靶舰处分的战列舰“加贺”号替代改造为航母。此后日本又利用条约限额剩余吨位建造了“龙骧”号轻型航母。

    《华盛顿条约》规定日本海军航母保有吨位为81000吨，而1930年代初日本的“赤城”号、“加贺”号、“凤翔”号、“龙骧”号4舰总吨位已达68370吨，即使“凤翔”号退役，也只够空出21000吨的剩余吨位，不足以兴建大型航母。另一方面，1930年《伦敦条约》对巡洋舰的划分尚属生硬，日本海军遂开始探索既装备中口径火炮，又有飞行甲板的“航空巡洋舰”设计。但实际操作中发现既搭载飞机，又安装重炮是行不通也是没有必要的。1934年《丸二舰艇补充计划》中遂恢复设计为两艘正规航母，即“苍龙”号及其改型“飞龙”号。再加上太平洋战争爆发前夕服役的“翔鹤”号、“瑞鹤”号，日本海军在珍珠港事件爆发时拥有6艘舰队航母，构成了一支强大的海上航空打击力量。另一方面，受限于海军条约体制，日本在和平时期制订了在“有事时”将潜艇母舰、水上飞机母舰和客车船改建为航母的计划：前者即航母“祥凤”号、“瑞凤”号、“龙凤”号；水上飞机母舰的航


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