第二百一十六章 帝制还是共和

    光绪三十年（1904）对东三省百姓而言，是个难得的安平年。执政东北的东北军，这一年根本没发动任何军事行动，似乎真的满足于目前所占领的区域。

    只是有心观察的人便知，这一年东北军在专注于民生发展的同时，同样没放松对军队的扩张。那怕各城防部队，看上去人数似乎没什么变化，正规军规模却扩大。

    伴随着刘兴华主导的军政分离正式实施，东北军下辖三大军区，军一级的部队就多达六个。按目前东北军，每师一万人左右的编制，每军配属四个师。

    这样算下来，抛开各城的城防军不算，刘兴华手中可动用的正规军兵力，就超过二十万。这二十万精锐之师，很大一部分都经历了实战的洗礼。

    就在所有人觉得，东北军下一部有何计划之时。三十一年春，由刘兴华出资修建的长春至朝y铁路正式开通，这意味着东三省实行铁路全覆盖。

    这条全长近六百公里的铁路，只是刘兴华主建铁路的第一条。还有一条长达一千二百公里的铁路，由哈城到漠河的铁路，目前还未能全线修通。

    相比漠河那边的地质条件不太好，施工难度比较大。长春至朝y这条铁路，却显得相对快了不少。有了这条铁路，盛京跟吉林百姓联络也更为快捷。

    跟清廷在东北修建铁路不一样，刘兴华在修建这条铁路的时候，没给洋人出让一份铁路g权。就连铁轨，都全部采用东北钢铁厂生产的铁轨。

    真正跟洋人们采购的。则是在铁路上行驶的火车。这对于洋