第八十一章 海啸（完）（2/2）
《铁十字》作者：月影梧桐 2017-01-31 21:21
但用于岛屿防空和护航很得力。
f4u可以先提供给你们，sbd和tbf同样没问题，想生产也可以，但超级f4f指的是什么？罗斯福问道。
就是前不久才研制成功的，比f4f速度更快性能更好的新飞机，体型似乎更大。
那是最新设计的飞机，代号f6f，目前尚处于量产前夕，我们自己拥有的数量都不超过100架，还包括了很多实验型号，所以金上将连忙拒绝，暂时不能提供。
什么时候可以？诺布尔连忙追问。
金上将看看罗斯福的态度，一咬牙，用十分肉痛的口气说道：6月份开始提供第一批，3个月内提供完毕——这已是牺牲我们自己的装备速度了。
诺布尔不敢讨价还价，连忙答应下来：非常感谢，我们对美国人民的深情厚谊表示感谢！
现在你们打算怎么办？罗斯福充满忧虑地问道，不列颠的航运或许会遭到严重破坏，丘吉尔首相给我的电报中尤其对燃料供应忧心忡忡，他说目前的原油储备哪怕采取了节约措施也很难顶过三个月。
我们先准备将手里的主力舰集结起来，包括2艘伊丽莎白级战列舰，2艘乔治五世级战列舰，2艘光辉级航母，1艘不挠号，另外再加贵国的宾夕法尼亚号和独立号，这样我们就拥有5艘战列舰，3艘舰队航母和1艘轻型航母构成的舰队核心。诺布尔补充道，我们不会让德国人得意太久，会尽快将他们全部剿灭，在消灭他们之前，我们会尽可能谨慎运输，减少船队规模与数量，但不能完全停止，特别是燃料运输更是一刻都不能停。
罗斯福将目光投向金上将，后者微微点头，认为该程度兵力足以压倒德国舰队了——反正别指望他再抽调太平洋上的主力舰。
另外，为保障航路安全，我们还需要20艘护航航母承担反潜任务。诺布尔苦笑道，在超级机密被破坏后，我们暂时无法准确破译敌军情报，船舶吨位损失仍趋于上升：11月，商船损失吨位超过75万吨；12月，83万吨；1月，97万吨；2月份到现在已超过60万吨
这个数字没有任何夸大，除大西洋正常航运的损失之外，在印度洋之战，巴伦支海之战中盟军损失了大量民用吨位，加上头两年的损失，即便英美竭力开工建设，总吨位净损失已超过400万吨——相当于战前英国拥有的2000万吨民用吨位的五分之一，考虑到总吨位中还包括很多不适宜远洋的内河或近海船只，英国远洋运力大致已被削弱了一半（当然这些不全是英国船），全靠美国加拿大南非和澳大利亚顶着。
20艘？金上将瞪圆了眼睛，实在忍不住了，一句粗话就飙出口，你们怎么不去抢？
就连向来大方对英国人几乎有求必应的罗斯福也被这数字吓了一大跳。
有求于人的诺布尔当然不敢计较金上将的态度，他解释道：这次一共损失了8艘护航航母，再加上为遏制潜艇攻势，必须进一步加大护航力度。现在德国海军主力突入大西洋，只怕未来一段时间商船损失会非常大，部分航线会彻底中断，所以需要大量护航航母。
我们也拿不出这么多军舰，卡萨布兰卡级护航航母还在大规模建设中，至少36个月后才能投入使用。金上将对此断然予以拒绝，就算是卡萨布兰卡级陆续建成，20艘也是一个大数字。
现在能提供多少？
最多只能给你们23艘博格级，其他再给12艘。眼看总统的目光再次投射过来，金上将硬着头皮说，一个月内争取给你们5艘，二季度再给5艘。
根据《租借法案》安排，美国会给英国一系列护航航母，当初想法是把博格级都给英国人，可没想到他们如此不中用，新造的护航航母还没完工，英国人已一口气丢了8艘——这可是万吨级轮船，不是大白菜。
5艘也行！也行！诺布尔悲哀地发现自己今天简直成了一个苦苦哀求的乞丐，由于对燃料运输迫切，我们还要一些大型油轮(未完待续。)<!--over--></div>
f4u可以先提供给你们，sbd和tbf同样没问题，想生产也可以，但超级f4f指的是什么？罗斯福问道。
就是前不久才研制成功的，比f4f速度更快性能更好的新飞机，体型似乎更大。
那是最新设计的飞机，代号f6f，目前尚处于量产前夕，我们自己拥有的数量都不超过100架，还包括了很多实验型号，所以金上将连忙拒绝，暂时不能提供。
什么时候可以？诺布尔连忙追问。
金上将看看罗斯福的态度，一咬牙，用十分肉痛的口气说道：6月份开始提供第一批，3个月内提供完毕——这已是牺牲我们自己的装备速度了。
诺布尔不敢讨价还价，连忙答应下来：非常感谢，我们对美国人民的深情厚谊表示感谢！
现在你们打算怎么办？罗斯福充满忧虑地问道，不列颠的航运或许会遭到严重破坏，丘吉尔首相给我的电报中尤其对燃料供应忧心忡忡，他说目前的原油储备哪怕采取了节约措施也很难顶过三个月。
我们先准备将手里的主力舰集结起来，包括2艘伊丽莎白级战列舰，2艘乔治五世级战列舰，2艘光辉级航母，1艘不挠号，另外再加贵国的宾夕法尼亚号和独立号，这样我们就拥有5艘战列舰，3艘舰队航母和1艘轻型航母构成的舰队核心。诺布尔补充道，我们不会让德国人得意太久，会尽快将他们全部剿灭，在消灭他们之前，我们会尽可能谨慎运输，减少船队规模与数量，但不能完全停止，特别是燃料运输更是一刻都不能停。
罗斯福将目光投向金上将，后者微微点头，认为该程度兵力足以压倒德国舰队了——反正别指望他再抽调太平洋上的主力舰。
另外，为保障航路安全，我们还需要20艘护航航母承担反潜任务。诺布尔苦笑道，在超级机密被破坏后，我们暂时无法准确破译敌军情报，船舶吨位损失仍趋于上升：11月，商船损失吨位超过75万吨；12月，83万吨；1月，97万吨；2月份到现在已超过60万吨
这个数字没有任何夸大，除大西洋正常航运的损失之外，在印度洋之战，巴伦支海之战中盟军损失了大量民用吨位，加上头两年的损失，即便英美竭力开工建设，总吨位净损失已超过400万吨——相当于战前英国拥有的2000万吨民用吨位的五分之一，考虑到总吨位中还包括很多不适宜远洋的内河或近海船只，英国远洋运力大致已被削弱了一半（当然这些不全是英国船），全靠美国加拿大南非和澳大利亚顶着。
20艘？金上将瞪圆了眼睛，实在忍不住了，一句粗话就飙出口，你们怎么不去抢？
就连向来大方对英国人几乎有求必应的罗斯福也被这数字吓了一大跳。
有求于人的诺布尔当然不敢计较金上将的态度，他解释道：这次一共损失了8艘护航航母，再加上为遏制潜艇攻势，必须进一步加大护航力度。现在德国海军主力突入大西洋，只怕未来一段时间商船损失会非常大，部分航线会彻底中断，所以需要大量护航航母。
我们也拿不出这么多军舰，卡萨布兰卡级护航航母还在大规模建设中，至少36个月后才能投入使用。金上将对此断然予以拒绝，就算是卡萨布兰卡级陆续建成，20艘也是一个大数字。
现在能提供多少？
最多只能给你们23艘博格级，其他再给12艘。眼看总统的目光再次投射过来，金上将硬着头皮说，一个月内争取给你们5艘，二季度再给5艘。
根据《租借法案》安排，美国会给英国一系列护航航母，当初想法是把博格级都给英国人，可没想到他们如此不中用，新造的护航航母还没完工，英国人已一口气丢了8艘——这可是万吨级轮船，不是大白菜。
5艘也行！也行！诺布尔悲哀地发现自己今天简直成了一个苦苦哀求的乞丐，由于对燃料运输迫切，我们还要一些大型油轮(未完待续。)<!--over--></div>