第十二章 创业秘籍：核心竞争力（5）（2/2）

析，并研究和比较全国较先进的多家调速器生产厂家产品，大胆提出对调速器进行技改的建议。在得到电厂领导的采纳后，黄伟新全身心投入调速器技改，多次到同类电厂参观学习，研究图纸，参与确定产品造型。通过反复比较，电厂采纳黄伟新的意见，对电厂4台1.8万千瓦机组调速器全部进行改造。自2002年开始，已经对二号、三号、四号机组进行调速器技改，一号机组也将于今年技改。技改后，调速器一年或更长时间才检修一次，改变了原来调速器每半年检修一次的局面，并解决了原调速器容易发卡、耗油多、不能全自动运行的缺陷，大大提高了劳动生产率，使电厂运行值班向“无人值班、少人值守”迈进一大步。使电厂运行值班人员由原来的70多人减少至50多人，减少40%的劳力，并顺利实现了机电值班一体化。

    1965年，在日本大城市以外几乎没有铺好的公路。日本决定快速地发展汽车工业，导致政府积极地铺好路面。汽车的行驶速度非常快，但是日本的道路还处于“牛车路”的水平，宽度仅仅能供两辆车并行，而且充满了死角和隐秘的出入口。几里远的路程，就会遇到许多交叉路口。意外事故发生的频率高得吓人，尤其是在晚间。报界、广播、电视以及议会中的反对党开始高声疾呼政府采取措施。当然，重筑公路是不行的，那得花费20年的工夫，而仅仅呼吁驾驶员“小心开车”也无济于事。

    一个名叫坂门岩佐的日本青年把这个危机当成创新的机会。他对传统高速公路反射器予以重新设计，在反射器上涂了玻璃微珠，使它能像镜子一样反射来自各个方向的汽车灯光，日本政府立即在几十万公里的道路上设置了新发明的反射装置，交通事故的发生率随之骤然下降了2／3。

    一旦工作中发现有某种需要，马上想办法予以满足和解决，其实创新有时就这么简单。

    243.在不协调的现象中实现创新

    当实际情况与人们的主观判断或通常认识不一致或矛盾时，不协调的现象就产生了。我们可能解释不清楚个中原因，事实上我们常常对此“无能为力”，搞不出个所以然来。然而，这种不协调的现象也是创新的良机。借用一个地质学的术语，它就犹如“断层”一样，造成了某种不稳定，这种状况常常对重组经济与社会结构起到四两拨千斤的功效，只要不被一些“一贯如此”的现象所蒙蔽，就会发现许多机会。

    过去几年，美国发展最快的金融机构是一家坐落在中西部城市而非纽约的证券公司，目前它已拥有20多个分支机构，遍布全美各地。它之所以成功并能迅速发展，就在于它利用了一种不协调的现象，并在此基础上实现了创新。