丰田神话的破灭（1）（2/2）

，“丰田车虽在全球大规模被召回，但其质量或其对质量的管理依然是最好的”。问题显然不在于质量管理本身，汽车毕竟是人工制造的，是“人治”，而不可能彻底“法治”，出问题再正常不过了。因此，“公关”对制造业来说极为重要。然而美国人、日本人，都在有意无意中坚信，“丰田处理召回的过程有问题：不诚恳，不老实，不透明”。因为对于其电子控制系统是否出现问题，丰田有没有在之前隐瞒事实等问题，丰田均予以否认。但外界对丰田的质疑始终没有停止。例如，一份描写丰田之前通过与美国有关部门接触、通过谈判节省了1亿美元以上的召回成本的内部报告被揭秘。“真相的内幕”仍然没有在阳光下得到处理，但至少可以肯定的是，所有人都认为丰田车的技术出了问题，质量管理没有到位，丰田在此前是故意隐瞒事实。

    丰田这一品牌价值似乎陷入了自创业以来最低谷的状态，能否走出这场危机取决于丰田章男今后的决断与表现。他在之后表示，“若美国议会再次邀请我出席听证会，我会出席”。这场“美国VS丰田”的战争恐怕还要继续。对于美国来说，关键在于如何趁机扶持美国国内的汽车行业，使得它们在国内外市场上占有更多的份额；对于丰田来说，关键在于如何寻找合理的落脚点，即“软着陆”，这场贸易战不可能没完没了地被政治化。不可否认的一点是，“召回门”绝不仅仅只限于丰田一家企业的危机，整个“日本制造”、甚至“日本模式”都必将遭受质疑，何况日本“战后奇迹”、“日本制造”、“丰田模式”基本上在同一语境下发生，是相辅相成的产物。