第一章 “炮舰外交”的终结（7）

    第一章 “炮舰外交”的终结（7）

    （一）余兹要求准许皇家海军“紫石英号”安全下驶长江出海。

    （二）余认为皇家军舰“紫石英号”未得中国人民解放军同意于1949年4月20日进入前线地带为招致误会之基本因素。皇家军舰“伦敦号”、“伙伴号”及“黑天鹅号”亦均未得中国人民解放军之同意而进入前线地带。

    （三）双方上级当局今后要求进行任何调查或谈判，英国方面皆不反对。本人同意，如任何一方要求进行此项讨论时，均可包括长江事件之任何问题。在此事件中，皇家军舰“紫石英号”、“伦敦号”、“伙伴号”及“黑天鹅号”曾牵涉在内。

    在信中，布朗特还显得很有诚意地提出，如不能基于这项备忘录达成协议，他“愿在阁下同意及妥善之手续下乘驱逐舰一艘上溯扬子江”，并请求袁将军同意其派一架飞机将授权书送往南京云云。

    事实上，这时英国方面眼看释放无望，已经准备让“紫石英号”秘密逃跑了。随着时间的推移，解放军渐渐放松了对“紫石英号”的戒备。英国人把解放军每天提供的燃料积攒起来，达到了可以逃出长江的用量。7月30日夜里，“紫石英号”偷偷起航。当时一艘顺流而下的“江陵号”商轮正好驶过镇江，“紫石英号”贴上去，与“江陵”轮并行，借其掩护，躲避解放军炮火。21时大港炮台的25军山炮团发现“紫石英号”逃跑，立即开炮拦截。由于事前守备部队在干部、战士中


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