第二章 海上坟墓 可怕的海难（21）

    第二章 海上坟墓 可怕的海难（21）

    翌日，上海、南京、宁波等地各大报刊，都以头版头条冠以大号黑体字标题发稿，报道了这一惨烈事件。消息传出，举国震惊！

    半个世纪以来，“江亚轮”沉没的真正原因仍然扑朔迷离。

    当时社会上盛传的说法大致有这么几种：

    轮船上放有定时爆炸物。但据事后“蛙人”探查，发现爆炸点在轮船右舷后部位，且锅炉的配套设施未受爆炸波及；也有人说是国民党军机上的炸弹意外脱钩，误炸“江亚轮”。这一说法在社会上引起较大的反响，且有人言之凿凿；但更多人说这是轮船公司施放“金蝉脱壳”计，为了推卸责任而散布的谣言。

    最流行的说法是误触抗战时日军在长江口外海面布下的漂雷。但据生还的无线电话务员称，有人在工作时被炸伤，爆炸物又似乎在船上。“江亚轮”是否触漂雷遇难，仍然留下疑云。当年“江亚轮”海难的幸存者，现在唯一健在的“江亚轮”高层人员兼业务主管郑守业先生，是破解“江亚轮”遇难原因的关键人物。然而，老先生时至今日仍三缄其口。不知是老先生有难言之隐，还是失事原因实在是谁也说不清。

    1956年冬，“江亚轮”被打捞出水。打捞工程自5月13日开始，至10月29日结束，历时160余天，沉埋江底的“江亚轮”终于重见天日。

    打捞过程中，工作人员遵照市政府的指示，仔细搜寻罹难人员的遗骸和财物，将这些残骨和金条、项链、戒指等物品，一一清理出水面，登记造册。后来，市政府用那些无人认领的金银首饰，在西郊修建了一座公墓，用以安葬那些已无法分辨身份的死难者的遗骨。

    经有关专家反复勘查，发现船上的巨大


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