第一章 死亡之旅 ：特大空难（15）（2/2）

7大型客机。1983年8月31日，纽约，007航班满载着240名乘客和29名机组人员，在一片安详的气氛中平稳地离开机场跑道，升入天空，直插云霄。机舱内，气氛更加祥和，来自韩国、日本、中国台湾等地的乘客们正亲切地交谈着，所有的人都在期望尽快地到达首尔，这样就能见到离别的亲人了，非韩国的旅客还要到首尔转乘其他航班，然后奔向各自的目的地。在240名乘客中，还坐着一位尊贵的美国众议院议员。韩航的空中小姐面带微笑，不停地来回走动，为旅客送上一份份可口的食品和饮料，并向他们嘱咐着有关安全乘机的细节。

    客机在安克雷齐作了短暂的休整，在8月31日晚上11时再次起飞，沿着预定的R20航线，先向南飞行，然后又转向西飞行。R20航线是安克雷奇到首尔的五条太平洋航线中最靠东北的一条航线，但那时这条航线也是使用最多的一条航线。不过这条航线与苏联边界几乎平行，距离苏联领空仅有15里，因此驾驶员们沿此航线飞行时都十分谨慎。

    夜已深了，旅客们大多已靠在舒适的座位上进入梦乡，客机继续朝前方飞去，一切正常。不过大约飞行了一两个小时以后，客机就开始偏离正常航线，渐渐驶入了苏联堪察加半岛以东的科曼多尔地区上空。

    很快，苏联军队的雷达便侦测到这架飞机“入侵”警戒区，苏联空军立即派出一架截击机，紧急起飞以求追踪和拦截007客机。不知为何，007客机仍然继续西行，1小时之后，007客机进入萨哈林岛(即库页岛)上空。萨哈林岛是苏军核战略基地，苏联对此极为警戒，苏军防空部队则立即作出反应，再次出动两架截击机升空拦截，截击机对007客机发出警告信号，要求客机在附近机场立即降落，但007客机依旧没有任何回答，反而不断上升，直到高度达到1万米左右，并向日本海方向驶去。