第一章 死亡之旅 ：特大空难（6）（2/2）

5班机上的234名乘客与14名机组人员，全部遇难，没有一人幸免。泛美航空PA1736班机上有396人，其中321乘客与14机组人员死亡，死者大部分都是死于飞机爆炸后的大火，因为当时飞机载满了油料。但该机机首与机尾部分仍然有不少幸存者，包括54名乘客与7名机组人员，机长也有幸逃过这一劫。

    这场灾难**有583人死亡，以当时史无前例的悲惨程度而登上航空史上空难第一名的位置。虽然在1985年8月12日发生的日本航空123号班机坠机事故中，500余人的死亡数目打破了单架飞机上死亡人数的纪录，但在总死亡人数上，仍未能超过这次大空难。2001年9月11日发生的911事件中，共有2752人在纽约世贸大厦的事故中现场死亡，是史上因为飞机引发的灾难中死伤人数最多的，但该事件中有2595人是大楼中的地面受害者。因为搭乘美国航空11号班机与联合航空175号班机而丧生的乘客与机组人员，实际上仅有157人。

    特内里费机场空难不幸地成就了这项黑色世界纪录——世界上最严重的航空事故。

    美国“挑战者”号失事

    1986年1月28日是美国最为寒冷的一天之一。这一天，在佛罗里达的卡纳维拉尔角，挑战者号航天飞机爆炸事件让人们感到无比的悲痛。

    “挑战者”号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。1983年4月4日，“挑战者”号首次前往太空执行任务。“挑战者”号的名字有特殊意义，这个名字来自1870年航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船“挑战者”号，美国的航天飞机都是以早期的研究船名命名，“挑战者”号的命名也不例外。除此之外，“挑战者”这名字，还曾经被阿波罗17的登月组使用。